HONOR lance un vélo électrique pliant de 19 kg à 1 499 €

Après les smartphones et les tablettes, HONOR arrive sur le terrain de la mobilité : son vélo électrique pliant, le ADO Air 20 Pro de la gamme HONOR Choice, est vendu 1 499 € durant la période de lancement.

Une remise de 200 € pour le lancement

Le tarif de référence du modèle est de 1 699 €. La remise de lancement s’élève donc à 200 €, et le vélo n’existe qu’en un coloris, le Gris. D’après ZDNet France, dont le texte est publié dans sa rubrique publicitaire, la marque transpose au vélo la logique de ses autres appareils : connectivité, application compagnon et mises à jour du firmware à distance.

HONOR développe déjà des smartphones, des tablettes, dont la récente HONOR Pad 20 Pro, ainsi que des objets connectés. Le vélo prolonge cet écosystème vers la mobilité de tous les jours et s’adresse à ceux qui cherchent une alternative pour leurs trajets entre domicile et travail.

Autonomie, recharge et entretien au quotidien

Le bloc d’alimentation est une batterie lithium-ion de 370 Wh, logée dans la tige de selle et amovible. Elle fournit une assistance pouvant atteindre 100 km lorsque le vélo est utilisé de façon standard. Sur un trajet quotidien de 10 à 15 km aller-retour, ZDNet évalue l’intervalle entre deux charges à plusieurs jours, voire une semaine, pour un coût en électricité de quelques centimes. Les Numériques précise de son côté qu’une recharge complète prend de 4 à 6 heures.

Côté transmission, une courroie en carbone remplace la chaîne. Elle n’exige aucun entretien jusqu’à 10 000 km : pas de graissage, pas de rouille, pas de remplacement régulier. Ce point pèse dans le budget global d’un vélo utilisé chaque jour, puisqu’il supprime une partie des interventions habituelles.

Pliage et stockage d’un vélo de 19 kg

Le cadre en aluminium se replie en trois segments. Ainsi réduit, l’engin se range sous un bureau, dans un coffre de voiture ou dans un logement sans local à vélo dédié. Les Numériques cite également l’ascenseur parmi les usages possibles.

Assistance, application et écran de bord

Le moteur BAFANG H700 est placé dans la roue arrière. D’une puissance de 250 W, il fonctionne avec deux vitesses automatiques et sélectionne seul son rapport en fonction de l’allure. Le cycliste n’a donc pas de dérailleur à manipuler.

Sous les pédales, un capteur de couple par côté évalue l’effort fourni en quelques millisecondes, afin que l’assistance se déclenche dès le démarrage.

Le pilotage passe par l’application Ado Ebike. Elle permet de choisir entre les modes Eco et Sport, de se guider grâce à la navigation, de consulter l’historique des trajets et de recevoir des mises à jour à distance. Au guidon, l’écran couleur IPS de 2,4 pouces indique la vitesse, la distance parcourue, le mode actif et le niveau de charge. Une carte NFC fournie sert à allumer et à déverrouiller le vélo, ce qui le rapproche d’un appareil connecté plus que d’une bicyclette traditionnelle.

Sécurité et résistance aux intempéries

• Freinage : des disques hydrauliques de 160 mm équipent les roues avant et arrière.
• Suspension : la fourche peut être réglée et verrouillée.
• Visibilité : les roues de 20 pouces, chaussées de pneus de section 1,95, portent des bandes réfléchissantes, et un éclairage est intégré à l’avant comme à l’arrière.
• Protection : le vélo revendique une étanchéité IPX6 et la certification EN 15194, qui est la norme européenne applicable aux vélos à assistance électrique.

Le modèle reste proposé en Gris, au tarif de 1 499 € qui s’accompagne de la remise de 200 € sur le prix de 1 699 €.

Photo à la une. Source : Pexels. Photographe : Nicolas Delafraye. Licence Pexels.